Passform-Check: Wir prüfen vorab, ob der Radsatz wirklich an dein Fahrzeug passt
Originalräder sind nicht automatisch passend – Baujahr, Bremsanlage und Ausstattung entscheiden. Bevor du kaufst, prüfen wir deine Fahrzeugdaten manuell und geben dir eine klare, schriftliche Aussage: passt oder passt nicht.
- Kostenlos & unverbindlich
- Antwort meist am selben Werktag
- Schriftlich per WhatsApp oder E-Mail
„18 Zoll und 5x112“ reicht nicht aus
Die meisten Fehlkäufe bei gebrauchten Originalrädern entstehen nicht bei der Felgengröße, sondern bei den Details: Einpresstiefe, Mittenbohrung, Bremsscheibendurchmesser, Radschraubenart oder das RDKS-Protokoll. Ein Radsatz kann rechnerisch passen und trotzdem am Bremssattel schleifen.
Genau deshalb schicken wir keinen Radsatz raus, ohne die Passform vorher geprüft zu haben. Du gibst uns dein Fahrzeug an, wir gleichen die Daten mit dem konkreten Satz ab, den du im Auge hast.
Was wir konkret abgleichen
- Lochkreis und Anzahl der Bolzen
- Einpresstiefe (ET) inkl. zulässiger Toleranz
- Mittenbohrung / Nabendurchmesser
- Freigang zur Bremsanlage deiner Motorisierung
- Radschraubenart, -länge und Kegel- bzw. Kugelbund
- Reifengröße und Freigabe für dein Fahrzeug
- RDKS-Protokoll und Anlernbarkeit an dein Fahrzeug
- Nabendeckel und Zentrierringe im Lieferumfang
In drei Schritten zur verbindlichen Aussage
Fahrzeug auswählen
Wähle dein Modell oder nutze HSN und TSN.
Radsatz finden
Entdecke neue und gebrauchte Originalräder für dein Fahrzeug.
Passform bestätigen
Wir kontrollieren deine Auswahl vor dem Versand noch einmal persönlich.
Der digitale Räderpass — zu jedem Radsatz
Zu jedem verkauften Radsatz erhältst du ein persönliches Prüfdokument: alle Messwerte, Fotos und die Fahrzeug-Freigabe — schwarz auf weiß, statt leerer Versprechen.
- Profiltiefe je Rad, einzeln gemessen
- DOT, RDKS-Status und Original-Teilenummern
- Alle Gebrauchsspuren fotografiert und benannt
- Fahrzeug-Freigabe durch persönlichen Passform-Check
Die Werte, auf die es ankommt
Kurz erklärt
| Wert | Was es bedeutet | Wo du es findest |
|---|---|---|
| Lochkreis (z. B. 5x112) | Anzahl der Radschrauben und der Durchmesser ihres Kreises in Millimetern. | Am alten Rad ablesbar oder in der Fahrzeugdokumentation. |
| Einpresstiefe (ET) | Abstand der Radmitte zur Anschraubfläche. Bestimmt, wie weit das Rad innen oder außen sitzt. | Innen auf der Felge eingeprägt, z. B. „ET 47“. |
| Mittenbohrung (NB) | Innendurchmesser der Nabenaufnahme. Muss zur Radnabe passen oder mit Zentrierring angepasst werden. | Innen auf der Felge, z. B. „66,5“. |
| Bremsenfreigang | Ob die Felgenspeichen an deiner Bremsanlage vorbeikommen. | Hängt von Motorisierung und Ausstattung ab – das prüfen wir für dich. |
| RDKS | Reifendruckkontrollsystem. Sensoren müssen zum Fahrzeugprotokoll passen und angelernt werden. | Wir geben pro Radsatz an, ob Sensoren enthalten sind. |
Was du uns schickst
-
Fahrzeugschein-FotoAm einfachsten: Feld 2.1 (HSN) und 2.2 (TSN) sowie Feld 15 (Reifengröße). Ein Foto der Zulassungsbescheinigung Teil I genügt.
-
Oder Fahrzeugdaten in TextformMarke, Modell, Baureihe, Baujahr, Motorisierung und Ausstattung – z. B. „Audi A4 B9 Avant, 2019, 2.0 TDI, S-line“.
-
Der Radsatz, der dich interessiertLink oder Artikelnummer aus dem Shop. Wenn du unsicher bist, welcher Satz passt, suchen wir passende Sätze für dich heraus.
Fragen zum Passform-Check
Nichts. Der Passform-Check ist ein kostenloser Service – auch dann, wenn du am Ende nichts bei uns kaufst. Wir sagen dir lieber ehrlich, dass ein Satz nicht passt, als dass du ihn zurückschicken musst.
In der Regel beantworten wir Anfragen noch am selben Werktag, meistens innerhalb weniger Stunden. Bei seltenen Fahrzeugen oder Sonderausstattungen kann es einen Werktag länger dauern, weil wir dann zusätzlich Herstellerdaten und Teilenummern abgleichen.
Es ist der schnellste und sicherste Weg, weil damit die Fahrzeugvariante eindeutig ist. Du findest HSN in Feld 2.1 und TSN in Feld 2.2 deiner Zulassungsbescheinigung Teil I. Wenn du sie nicht zur Hand hast, kommen wir auch mit Marke, Modell, Baujahr und Motorisierung weiter – dann fragen wir bei Unklarheiten nach.
Unsere Freigabe ist eine verbindliche Zusage von uns als Verkäufer: passt der Satz entgegen unserer Bestätigung nicht, nehmen wir ihn kostenfrei zurück. Sie ersetzt aber keine Einzelabnahme nach § 21 StVZO und kein Teilegutachten. Für serienmäßige Originalräder in Originalgröße ist üblicherweise auch keines nötig.
Ja, wir helfen auch bei Rädern aus anderen Quellen weiter, wenn du uns die Felgendaten schickst. Wir bitten dann nur um Verständnis, dass Anfragen zu Radsätzen aus unserem Bestand Vorrang haben.
Viele Fahrzeuge haben eine zugelassene Winterrad-Alternativgröße, die kleiner ist als die Sommergröße. Wir prüfen, welche der in deinem Fahrzeug freigegebenen Größen zum Radsatz passt, und weisen dich darauf hin, wenn eine Größe eine Eintragung erfordert.
Unsicher bei Größe, Freigabe oder Passform?
Schicke uns deinen Fahrzeugschein oder die Fahrzeugdaten. Unser Team unterstützt dich bei der Auswahl des passenden Radsatzes.